Vest glasi da su Komunalci prebili čoveka koji nije hteo da izađe iz autobusa. Čovek nije imao kartu, nije hteo da plati kaznu (tj doplatnu kartu), dao je ličnu kartu, ali nije hteo da napusti vozilo, uhvatio se za šipku i pošto nisu uspeli da ga izvuku, počeli su da ga udaraju i odvojili ga od šipke.
Šta kaže zakon? Pre si mogao da nastaviš vožnju pošto ti napišu kaznu. Sa tom kaznom (koja je u stvari doplatna karta) si mogao ceo dan da se voziš. Evo šta kaže sadašnji zakon.
Од 01.02.2012. године контролу возних исправа врше контролори који су ангажовани у систему Бус Плус у складу са Правилником о тарифном систему у јавном линијском превозу путника на територији града Београда (Службени лист града Београда бр. 30/2011 од 29.07.2011. године).
Све опомене издате од стране ЈКП ГСП „Београд“ до 31.01.2012. године могу се регулисати на шалтеру ГСП-а у улици Кнегиње Љубице 29, радним данима у времену од 07 до 19,00 часова, суботом од 08 до 15,00 часова. За опомене издате од 01.02.2012. године надлежан је БусПлус систем.
Idemo na navedeni Službeni list grada Beograda, član 21-24
IV. КОНТРОЛА ПУТНИКА
Члан 21.
Контролу путника обавља контролор опремљен преносним уређајем за контролу путника или друго овлашћено лице.
Уређајем из става 1. овог члана врши се провера валидности возне исправе и плаћања услуге превоза.
Члан 22.
За коришћење услуге превоза путник је дужан да у возилу поседује важећу, одговарајућу и исправну возну исправу
коју је на захтев контролора или другог овлашћеног лица дужан да преда на проверу.
Уколико путник не поседује возну исправу из става 1. овог члана, односно одбије да је преда на проверу, дужан је
да овлашћеном лицу пружи податке о свом идентитету.
Члан 23.
Путник који је у возилу затечен без возне исправе или са неисправном возном исправом дужан је да на захтев
контролора плати цену доплатне карте, у висини утврђеној решењем из члана 20. овог правилника и потом може нас-
тавити започету вожњу.
Путнику који не поступи по захтеву контролора и не плати цену доплатне карте, контролор ће уручити опомену,
након чега је путник дужан да се удаљи из возила на првом наредном стајалишту.
Члан 24.
Плаћање по опомени се може извршити:
– у року од 15 дана од дана уручења опомене,
– по истеку рока од 15 дана од уручења опомене у увећаnом износу, у складу са ценом утврђеном решењем из члана
20. овог правилника.
Против путника који не изврши плаћање по опомени из става 1. овог правилника биће покренут поступак пред надлежним судом.
Iz ovoga ja zaključujem da je pomenuti putnik morao da napusti vozilo i da su komunalci smeli da upotrebe silu.
Marko
сеп 19, 2012 -
nesporno je morao je napustiti, i kad nije, policija je morala da upotrebi sredstva prinude u skladu sa pravilnikom o uslovima i načinu upotrebe sredstava prinude
http://www.ccmr-bg.org/upload/document/pravilnik_o_upotrebi_sredstava.pdf
„Otporom se smatra svako suprotstavljanje (pasivno i aktivno) službenim merama i radnjama koje ovlašćeno službeno lice nalaže i preduzima u skladu sa zakonom.“
„Pri upotrebi fizičke snage ovlašćeno službeno lice primeniće zahvat ako oceni da tako može da spreči bekstvo, savlada otpor, odnosno odbije napad, a ako to ne oceni mogućim primeniće bacanje, udarac ili drugu veštinu odbrane ili napada.“
Dakle, udarci su zakoniti sredstvo prinude ako policajac nije mogao da ga savlada zahvatom.
Dule Astro
сеп 19, 2012 -
Slažem se da su batine bile opravdane. Pokušali su na finjaka, da ga odvoje od šipke, na kraju su morale batine da padnu…
beoprevoz
дец 27, 2012 -
Znači gradski javni prevoz je zvanično i besplatan.
Prema ovom članu 23. kada uđe kontrola putnik može da odbije plaćanje doplatne karte i izađe iz vozila na sledećoj stanici, sačeka sledeći autobus u kojem nece biti kontrole i nastavi svoju vožnju.
Dule
јан 22, 2013 -
Teorestski kontrola može da zahteva od vozača da zaustavi autobus, zatvori vrata i sačeka policiju. Naravno – to se nikad neće desiti…